電影=來自星星的傻瓜PK पीके (फिल्म)=

片名：來自星星的傻瓜ＰＫ

導演：拉庫馬·希拉尼

劇本：Abhijat Joshi、拉庫馬·希拉尼

主演：阿米爾·罕、艾魯絲卡·沙瑪、蘇薩·辛格·拉其普特

上映日期：2014年12月19日（印度）

　　　　　2015年03月20日（臺灣）

　　我以為我會失望，沒想到竟然又看見這麼棒的電影。

　　知道拉庫馬希拉尼和阿米爾罕，是從2009年有名的印度電影《三個傻瓜》開始。那年《三個傻瓜》紅得不得了，每個看過的人都讚不絕口，我很驚訝，因為很少片子能夠這樣，就算是美國好萊塢那種大製作的片子，也未必能夠滿足每個人的喜好，畢竟娛樂性高就有人覺得俗氣，教育性高就有人覺得在說教或自以為崇高。可是我真的沒聽見週遭任何人看過那部片子之後不喜歡的，網路上也是佳評如潮，幾乎找不到一篇負評。

　　慶幸那時候恰巧在原圖中心工作，也慶幸當時的主管也欣賞那部片，於是在假日值班櫃檯的時候跟著讀者看了好幾回，也在燈光灰暗的櫃檯裡擦了好幾回淚。後來才知道阿米爾罕在印度是知名度很高的影星，並且對印度社會也有不小的影響，因此還登上了時代雜誌的封面。

　　在澳洲的時候我就知道他演了這部新片，但一連串的奔波與忙碌又讓我遺忘了。只是當我在圖書館過著忙亂的生活，某天去分館做圖書檢核時，在書車上恰巧看到這部片，才赫然發現它已經出ＤＶＤ了。回到辦公室之後立馬上網預約，雖然順位排到十幾號，但很慶幸有機會在邁向我下一個旅程之前，來得及看見這部片。

　　老實說我覺得寫這劇本的人實在太強了，我想他對於印度社會，必定有非常深入的觀察與了解，並且能從一個真正的「局外人」的身分來對這些人們習以為常的事情提出質疑。印度是一個宗教非常多元的國家，而各種宗教的儀式、規範等等，讓社會環境不是很好的印度人們因著恐懼，只能遵循，只能崇拜。這部片的製作人非常了不起，在大多數人們虔誠信奉著各種教派的印度，能夠有勇氣拍這樣的電影，提出這樣的論點，挑戰人們的思維，而不畏懼那些來自宗教人士的壓力，我由衷敬佩，真的。

　　確實「信仰」可以帶給人們希望，但我們其實並不需要去為一些型式上的儀式或規範而堅持或因此忘了自己生活週遭的人事物，上帝不需要人們苦行或三跪九叩多少里路才要給祂的子民一個答案或者解決方式，而我們若對周圍的事物有苦惱，該做的是去面對及解決那些問題，而非繞一大圈只為去遠方再問一次相同的問題。

　　這部片裡有很多寓意深遠的台詞，但最讓我印象深刻的是當ＰＫ與女主角在家裡閒聊時，提起他們那裡的人都不穿衣服。

女主角問：「那你們不會覺得不穿衣服很奇怪嗎？」

ＰＫ指著窗外的一隻烏鴉反問她：「那隻烏鴉也沒穿衣服，妳覺得牠奇怪嗎？」

考照人生 Day 4 Ｓ型前進後退

　　天啊～我都已經遺忘怎麼倒車入庫了，然後路邊停車也在被忘記的邊緣，但今天卻要開始學Ｓ型前進後退了。我覺得蠻妙的一點是之前練倒車入庫和路邊停車時，都直接在旁邊就是安全島的地方練，但今天卻開到一片空曠的地方，然後空地上就畫著一個Ｓ型，今天的兩節課就在這裡度過了。

　　首先是直線前進一點點，到車子左前方與Ｓ型白線重疊時方向盤向右打１又１／４圈，然後注意左側照後鏡，如果有太寬或太窄都自己微調，接著到車子左前方與Ｓ型白線重疊時將方向盤回正，到車子右前方與Ｓ型白線重疊時向左打１又１／４圈，接著一邊看右側照後鏡一邊微調直到車子完全開出Ｓ型白線。

　　後退的部分則是排倒Ｒ檔之後，方向盤維持原來向左打１又１／４的狀態向後退，退倒右側照後鏡的Ｓ型左邊白線消失後開始看左側照後鏡，到車子與Ｓ型白線約一個拳頭寬的時候，將方向盤回正繼續後退，至車子的門把靠近Ｓ型白線最窄處時方向盤再向右打１又１／４圈，退到左側照後鏡看到Ｓ型白線的直角時改看右側照後鏡，看到Ｓ型白線直角時將方向盤回到剩一圈，繼續退到車身與Ｓ型白線的啟始線成直角時，再將方向盤剩下的一圈回正。

　　中間還有很多要自己看著白線微調的地方，我常常在覺得很窄的時候不自覺將方向盤轉回太多，結果反而造成後來變成太寬，因為照後鏡看後方會覺得很窄吧，很容易誤判，得多提醒自己要注意這點。另外就是打方向盤的時候還是容易微微暴衝，教練有告訴我一方面是輪子回正的時候會前進變快，必要的時候離合器還要再往下踩一點，以防止衝太快。

　　然後今天教練在車子裡陪我練了一個小時左右，就下車站在旁邊看我練了（又想說奇怪教練也太放心了吧）。但幸好沒發生什麼事，只有不時會自己調方向盤調到壓線而已。教練雖然看著我，但不太會提醒我要做什麼，通常盡量讓我自己判斷，除非已經太寬了我還一直沒轉方向盤，他才會提醒一下，而且在我不小心壓線或超過的時候，他也不會罵或唸我，只有提醒我在某些角度的時候要如何調整，雖然我沒什麼慧根所以還是做得爛爛的。

　　今天很準時開始上課，中間也沒有休息，而且一直Ｓ型前進後退練習到七點五十多分，教練才回到車上，並且要我練習開回去原來停車處，雖然是沒做過的事情，不過感覺自己慢慢不再那麼緊張了，應該算是好事吧！開心～～～

　　星期五應該會到Ｓ型的場地（有安全島的）練習吧！不知道會不會再教上坡起步或直線加速，我現在的心情很矛盾，一方面覺得自己還很需要多加練習，但一方面又擔心自己學得太慢。但其實沒必要想太多，就順順地學，努力記住就好了，其他就不是自己能控制的了。加上昨天經過某人的提醒，我才赫然想起自己到現在還完全沒有讀學科的部分耶！如果沒唸書變成筆試沒過的話就真的太遜了（倒下），可不能發生這種事啊！

　　祈禱星期五一切順利，雖然這星期上三天課（要超早起三天），星期六還要補班，星期日又要去上學科，完全就是一個不用休息就接著星期一（又要超早起）的情況，看來要好好保重身體了最近。。。

　　

考照人生 Day 2-3 倒車入庫&路邊停車

ＤＡＹ２　倒車入庫。

　　延續第一堂，今天兩節課都在練習倒車入庫。

　　首先車子當然是排到Ｒ檔直線後退，到車子中柱正對桿子時將方向盤右轉到底（一圈半）繼續向後退，退到車子平行時方向盤回正，然後等車外門把手與停車格交叉時，車子也差不多整個都進到格子了。

　　出來時則是排到１檔，方向盤右打到底（一圈半），到車身回正時將方向盤打回正。
　　
　　寫起來好像沒有很難，但我練習了蠻多次的，原本在車上以為自己做得不錯，但每次探頭看車外，才發現還真是有夠歪，而且停車格明明蠻大的，但在車上的時候卻總覺得格子很小。可以感覺得到倒車入庫其實不太難，總覺得對我來說，出來把車身擺正以及和道路兩側保持相等距離反而比較難啊～～




ＤＡＹ３　路邊停車。

　　昨天很不知死活地１２點才睡，起床的時候還好，但經過了專注２小時的駕訓課程之後又加上爆冷的天氣，現在在辦公室整個非常嚴重精神萎靡。

　　上一次兩節課都在練倒車入庫，到下課前教練才示範了一下路邊停車，說下次就要練這個。但因為過程有一點複雜，所以我早就忘光了（應該是沒有記得過），教練又再示範了兩次，然後要我開始練習。

　　剛開始有點抖，可能因為我還沒把順序記清楚。首先和倒車入庫一樣，排到Ｒ檔倒車，不過要倒到比倒車入庫再多個十公分左右的地方，方向盤向右打到底（一圈半），接著看左邊照後鏡，看到黃黑交叉塗漆的安全島，大約第四個黑色（快要到斜角左右）時將方向盤回正後繼續倒車，然後等車門的手把和停車格的線重疊左右，再將方向盤向左打到底繼續退，直到整台車都進停車格為止。

　　倒進去不會很難，但出來的時候蠻難的（囧）。

　　出來的時候首先當然是排１檔然後方向盤向左打到底，接著看雨刷前方突起的東西，大約出來距離安全島３０公分時將方向盤回正，接著到車子右前方到路中央左右時，方向盤向右打一圈，到車身快要全正時再將方向盤回正後繼續向前開。

　　今天一開始練習的時候是用編號８２０那台車，雖然教練說這台比較好，但可能就是因為它太正常了所以導致我離合器一直踩不好，放一點點的時候完全不動，再多放一點的時候卻馬上微暴衝。感覺今天前一個多小時都在記指令的混亂中一邊操縱著難以駕馭的離合器。所幸後來另一個教練過來說我們開錯車了，我們要用編號８１９那台才對。換車之後就順暢多了，雖然教練跟我說這台排檔卡卡的（確實是有點卡，換檔的時候都要特別用力），但我還是比較喜歡這台不會讓我暴衝的離合器～～哈哈。

　　另外也慶幸自己遇到一個好教練，會用提醒、引導我的方式帶我練習，而不只是重複那些口訣。畢竟出了練習場之後，哪有這麼多標記可以看？所以很感謝教練，引導我練習自己去判斷什麼時候該怎麼微調，雖然我一緊張就常做錯或忘記，但教練真的蠻有耐性的，一點也沒有出現不爽的態度（不然我應該會更緊張吧），感謝我的好教練！

考照人生 Day 1

　　我想我應該真的很緊張，昨天十點多睡，但我竟然三點多就醒來了～大概是真的太害怕遲到了吧！看了一下手錶，還有兩個小時，才安心地繼續睡去，直到五點二十分聽見鬧鐘再次起床。

　　懷著忐忑不安的心情，終於開始了第一天的駕訓課程。

　　天色還超黑的，人家說不要選夜間班因為視線不良，但我這清早班天還一片黑的好像更視線不良，哈哈。第一天跟教練打了招呼，教練看起來人還不錯，而且沒有抽菸的樣子（沒有煙味），真是幸運。

　　接著教練帶我去練習握和轉方向盤，原本以為是非常簡單的東西，但沒想到這東西還真是需要練習一下！練習了一陣子之後就回到車上，教練開始教我前進後退以及轉彎。其實我很緊張，因為離合器好難控制啊～～很容易一下子就放太多，車子就往前猛進一下，但教練看起來很老神在在耶，想說他都不怕嗎？我都對自己沒信心說，他怎麼敢坐在我旁邊還一派輕鬆的表情。

　　後來教練就開到一個有停車格的地方，開始教我倒車入庫。以前以為這很難，沒想到這竟然是駕訓課程裡最簡單的一個單元（昏）。教練一邊講解一邊開了兩次之後，就叫我換到駕駛座開始練習了。結果好像沒有想像中困難，按照著教練的指導，就默默把車倒好了，而且開車的感覺還蠻好玩的！真是可惜了沒有早點拿到駕照，不然在澳洲那個充滿手排車的世界，應該很有機會可以練習的～錯過了這個機會，蠻可惜的。

　　第一天的駕訓課程就這麼結束了，不過中間沒有休息，所以提早了一點下課，只是八點的時候中和的車也太多了吧！從員山路過去完全無法像之前一樣五分鐘就騎到光復橋，不過這條路還是比走環河快多了（走環河我就準備大遲到了吧）。打了八點二十二分的卡，還算挺早，下次可以放鬆一點騎車，不用飆太快，畢竟安全第一啊。

　　希望接下來的日子也可以一切順利。

考照人生 前言

　　身為一個家裡沒車又住在交通極方便之處的板橋人，在這漫長的十幾年機車人生裡，我從來沒想過要去考汽車駕照，抱持著反正就算拿到駕照也沒機會開車的想法，就這樣莫名其妙地活到了現在。想起大學快畢業時，舅媽曾經建議我去考駕照，她對我說：「等妳有了駕照，自然就會有開車的機會。」現在想想她說得非常對，就算現在沒有開車的機會，但如果沒有駕照，不會開車，就永遠都不會有開車的機會了。

　　不聽長輩言，吃虧在眼前。

　　這報應來得很快，在我準備去澳洲前想起了要考駕照這回事（人家說在澳洲沒有車就跟沒有腳一樣啊），但不巧已經找到了工作，不能延後機票，於是只好硬著頭皮去了，然後祈禱這一年沒有腳的生活不要太辛苦。

　　但事實證明沒有腳真的是件非常非常嚴重且極為痛苦的事。

　　在那偏僻的小鎮，除了走路之外，就只能開車了。當然不要期待有公車，更不要期待有火車或捷運之類的東西。加上澳洲地廣人稀（我指鄉下的部分），光上班開車就要十幾公里，而且這算近的，如果要進城，至少都是高速公路一個小時以上的路程，絕對不是憑意志力期騎腳踏車就可以到達的程度。可以想見一個沒車而且不會開車的人在那裡活得有多麼痛苦，沒在去澳洲之前學會開車拿到駕照，大概是我人生到目前為止前三大後悔的事情之一。

　　因此在結束這兩年殘障生活，回到臺灣之後，我第一件想做的事情就是報名駕訓班把駕照拿到手。雖然過去的日子無法挽回，但未來可不想再重蹈覆轍（秉持著不二過的原則），誰知道哪天我又需要開車了，到時候還是沒駕照的話我真的會槌心肝的。偏偏正當我考慮著報駕訓班的時候，就應徵上工作了。為了怕工作上的適應和考駕照雙重夾擊，於是決定適應一點之後再報名，那時候預計12月左右開始準備報名。誰知道我的人生就是如此勞碌命，又開始了爆炸性忙碌的生活，等我回過神來的時候，已經12月底了，而且公路局駕訓班只剩下１月下旬開訓，三月中考照的班（當然私人駕訓班還是有早一點結訓的班，但查了一下網路的評價，私人駕訓班的手排車大多爛到爆，而且教練的教學品質比較良莠不齊）。身為一個完全不會開車而且還跟車子非常不熟的人，我想我還是不要挑戰比較好。

　　猶豫了很久，因為原本打算做到二月底辭職（但二月中就走），然後飛奔到釜山去上課，要考駕照的話勢必來不及報名，我猶豫了好多天，每天都想破頭在思考這件事。某一天忽然頓悟，我花這麼多時間在焦慮以及猶豫不決，但其實差別就是在韓國要少待一個月，晚些才能開始上課，就這樣而已。於是就心一橫，去體檢報名了。

　　希望去韓國之前可以順利拿到駕照。衷心企盼。

再一次的變動

　　每當準備踏上一段新的旅程，總是要先說服自己去接受這樣的「變動」。人是一種惰性很強的動物，當生活的一切習慣了、安逸了，就會變得很懶得去變動，就算所謂的「現況」並不處於一個很理想的狀態，還是不會想要去改變什麼，或接受新的挑戰。

　　從澳洲回來到現在，休息了也有半年，足夠讓一個人再次陷入一個穩定、安逸的環境，讓人降低了去改變什麼的意願。其實我還蠻喜歡現在的工作環境（除了業務超繁重之外），只是我很清楚這並不是屬於我的「位置」，也知道自己還有很多想要去的地方，想要完成的事情，想要追尋的生活方式，因此就算再舒適，也不能就此停下腳步。

　　最近開始著手準備之後去韓國的一些事情，不過這回的心情有一點沉重，可能一方面我很清楚在韓國的生活絕對不會是輕鬆的，甚至可能比在臺灣還要辛苦也說不定；另一方面是比起當年去澳洲時，年齡上又增長了兩歲，更清楚自己的時間有限，心理上的壓力必然也增長了不少（或者我其實忘了，當初也是這麼地焦慮不安）。雖說澳洲那兩年讓我心理和想法上都成熟了不少，雖然還沒確知自己未來的樣貌，但至少明白自己該往哪個方向前進，以及該如何面對生活的一切並取得平衡。

　　但其實我還是會很焦慮，很擔心，很害怕。覺得自己的能力還是很不足，擔心找不到理想的工作，影響了經濟情況，也連帶影響自己的心情。這個部分是蠻需要調適的，尤其是窮人家出身的孩子，總是會不自覺地追逐新臺幣，就算只是很微薄的一點錢，不知道為什麼就是無法放棄。追逐新臺幣其實不是一件壞事，但卻很容易因為只專注看著錢，而忽略掉除了錢以外那些更重要的事，或是其他不一樣的選擇。有時候覺得積習難改，因此現在總是時時提醒自己，要自己把視野和心胸都開闊，要自己看遠一點，想遠一點，別被眼前一點小錢迷惑，而又踏入不愉快的窮忙人生這種輪迴。

　　「放寬心吧，只要記得自己作每個決定時的初衷，就好了。」我對自己說。

혜화동 (혹은 쌍문동) - 박보람 응답하라 1988 OST

혜화동 (혹은 쌍문동) - 박보람

오늘은 잊고 지내던

친구에게서 전화가 왔네

내일이면 멀리 떠나간다고

어릴 적 함께 뛰놀던

골목길에서 만나자 하네

내일이면 아주 멀리 간다고

덜컹거리는 전철을 타고

찾아가는 그 길

우리는 얼마나 많은 것을

잊고 살아가는지

어릴 적 넓게만 보이던

좁은 골목길에

다정한 옛 친구

나를 반겨 달려오는데

어릴 적 함께 꿈꾸던

부푼 세상을 만나자 하네

내일이면 멀리 떠나간다고

언젠간 돌아오는 날

활짝 웃으며 만나자 하네

내일이면 아주 멀리 간다고

덜컹거리는 전철을 타고

찾아가는 그 길

우리는 얼마나 많은 것을

잊고 살아가는지

어릴 적 넓게만 보이던

좁은 골목길에

다정한 옛 친구

나를 반겨 달려오는데

라라랄라라 랄라랄라라

라랄랄라라라

우린 얼마나 많은 것을

잊고 살아가는지

라라랄라라 랄라랄라라

라랄랄라라라

우린 얼마나 많은 것을

잊고 살아가는지

라라랄라라 랄라랄라라

라랄랄라라라

우린 얼마나 많은 것을

잊고 살아가는지

《如詩的地毯：喀布爾男孩成長記》

　　久違地終於出現了令我感興趣的題材──《如詩的地毯：喀布爾男孩成長記》。比起那些奇幻、推理的文學作品，訴說一段歷史的真切故事，總來得更加引人入勝。當然並不是批評其他類別的文學作品，只是在我個人喜好上特別如此而已。

　　這本書寫的是關於作者的家族，以祖父為首，一大口子人在阿富汗內戰及塔利班政權統治期間的故事。有時候我們很難想像，不只是總生活在平和世界裡難以想像的戰爭的殘酷，更無法相信的是這些真實發生的事件，它的時空竟與讀著這本書的現在，並沒有太遙遠的距離，這才是令人心情更加複雜的地方。

　　我喜歡作者的筆觸，無論從他一開始描述一家子五十幾個人在喀布爾的大房子裡生活的情境，或是後來移居借住在距離喀布爾一個山丘的朋友的城堡山莊裡，又或者後來家族各自分散後，作者成長後的生活，細膩的描述讓人很有畫面，一點也不覺得繁瑣累贅。要能夠把「日常」記錄得很細緻，那真不是一件容易的事，就連明明故事裡炮火隆隆，但作者的敘事方式卻不會故意把它寫得精彩刺激或高潮迭起，作者只讓人完完全全進入這個故事裡，所有的敘事都只是生活的一部分。

　　此外，作者筆下書寫家族人物的方式，也很微妙。在這本書裡，角色最鮮明且立體的，莫過於作者的祖父，彷彿透過作者的書寫，我們也認識了祖父，知道他愛讀《阿富汗在歷史的進程》以及《佛洛伊德心理學著作全集》，就算面對惡人威脅也不卑不亢，連自己生命快要走到盡頭時，還能笑著要家人張羅著一起吃頓阿富汗人愛的抓飯。但相較於祖父，其他家族的人物就不太一一敘明個性和來歷那些的。

　　其實，以作者的功力，就算是這樣偌大的家族，把每個人都清楚描述也不成問題，但作者想表達的，卻是希望讓更多的人們，了解在阿富汗有無數個像他們這樣的家族，他們都經歷過了這些殘酷的戰爭，曾經溫馨美好的家園被無情的炮火轟出一個個窟窿，也把家族轟得流離四散，儘管他們最後還能夠回到原來的那個家園，但卻再也不是當初那個孩子們彼此愉快地鬥風箏的地方了，但他們依舊熱愛著這個他們的莊園，他們的國家──阿富汗。

外表這回事

　　聽說很重要。事實上也應該也是真的很重要。

　　但我其實算是很不修邊幅的女生，在家跟上班的時候。雖說其實每天都為了上班出門，但騎車真的美不起來。好啦，不得不承認很多女孩騎車還是可以美美的，可惜我就是辦不到。歷經了幾次摔車之後，深知牛仔褲、手套以及外套的重要，美不美真的是其次啊！少了牛仔褲摔車的時候就要少一層皮了，這樣還不重要嗎？

　　除了騎車包緊緊很難美麗之外，另一個原因是沒有「動力」。原本在外表上我就已經很懶得打理了，更不知道每天上班前花費時間打理給電腦螢幕和一堆阿伯看的意義何在。況且弄得美美的，在女同事的世界裡也未必是件好事（當然醜到讓人驚呆了的地步的話也是不行啦）。總之找了無限多的藉口，順理成章地放棄打扮這件事。

　　很不幸，人想要發懶的時候，總是會遭到上帝無情的試煉。

　　譬如在自己醜不拉機的時候忽然遇上了心上人此類慘案。或者譬如遇見自己想念了Ｎ年的人卻只能立馬用傘擋住臉落荒而逃的窘境。其實很想走上前去說聲「好久不見」，但看看自己的模樣以及服裝儀容，若在這情況下見面，整個就是讓人「相見不如懷念」啊。

　　後來，終於明瞭為何老姐的一個愛美的朋友，可以因為長了一顆痘痘就請假不去上學。雖然說要是我也這樣的話，整個學生時代大概都不用去上課了吧。可是，確實該顧一下，畢竟喜歡美好的人事物是人類的天性，若是個戴眼鏡的村姑，又怎能期望在自己眼中閃閃發亮的那傢伙，能夠回頭看一眼呢。

　　對吧。

　　

早起計畫

　　今晨五點半就醒了。秋日的台灣此時天還是暗著的，彷彿漫漫長夜裡的其中一刻。

　　原本可再多睡一會兒的，但身體有些不適，不想臥著，恰好腦子裡也因太多想法和掛念的事，知道再躺下去也只是閉目養神，索性就起來吧，難得能一個人享受早晨寧靜孤獨的美好。

　　「早起計畫」的出現，是前兩三天才從腦中迸出的事。回到台灣還不到半年，在市立圖書館工作才四個多月，但我竟然已經完全回到從前那種極度不健康的生活了。有時候不禁困惑起來，到底是人的積習難改，還是環境總會不知不覺影響人，以致於當回到台灣就會立刻陷入慣性的惡性循環，只能過原來那種浪費生命的生活。

　　可是我不想。並不是說不想在台灣生活，而是我不想再繼續這樣的生活型態。我思考著兩種生活型態的差異，以及如何把在澳洲生活中好的那部分移植一些到台灣的生活來。工時長這一點無法改變，但至少我能盡量找出更有效率的工作方式，讓自己早一點下班，能夠看見黃昏時橋上的夕陽。縮短工時是件極其重要的事，當自己能夠擁有良好的工作效率，儘管業務仍是一樣繁重，但心理上的壓力會減輕許多，看得到盡頭與看不到盡頭當然是有很大的不同的。當心理上的壓力減輕之後，下班便不會需要太多時間來放空來紓壓，因此得到更多可支配的時間，可以讀書，精進自己想學習的事物，當然還有運動，維持良好的身心健康。

　　此外，就是我的老毛病，總花太多時間上網。在澳洲時由於網路太貴，因此不太會時常上網，連批踢踢帳號都被砍了，就知道我在那有多不常上網。通常要查一些東西、收電子郵件、逛逛Facebook，或是確認帳戶餘額等等，都可以用手機迅速搞定，只有要看影片或是處理一些文件的時候，才會打開電腦使用。在台灣算是重度網路使用者的我，到澳洲竟然很快就適應了這樣的生活，而且反倒覺得很自在，時間也變得多了起來。我覺得這是澳洲之行最大的收穫，若是我一直生活在台灣，就很難改變這樣的習慣，因為沒有必要，也就不會特別想去改變，而在澳洲，這些都是不知不覺，這就是人強悍的適應能力呀。

　　回台灣之後，不時會恢復之前的陋習，因為網路實在太方便了。我現在總得時常提醒自己別再浪費時間在這上面，趕緊去做那些更要緊的事。此外，在澳洲時對於生活很滿意的其中一部分，就是總能夠早睡早起。因為隔天很早就要工作，又是體力活，熬夜什麼的會導致隔天精神耗弱，但我們的工作性質可不允許這樣，精神好都未必有足夠體力做這些了，更何況精神狀況差。加上在澳洲沒有保險，凡事都得小心謹慎，無論是工作或是日常生活，都得小心不能讓自己受傷，因此也養成了早睡早起養足精神的習慣。在澳洲時，熬夜的日子可是用手指頭就能數出來的，連週末假日也一樣，已經習慣了每天九點十點就睡，六點二十起床。

　　對於這種生活的懷念，讓我想出了「早起計畫」這回事。既然我喜歡這種型態的生活，而要幾點睡基本上還算是在自己可以控制範圍內，為什麼不繼續維持這種生活呢？說穿了其實很晚還不睡，大多都只是在做一種和自己爭奪時間的掙扎而已。因為可支配的時間太少，知道睡了的話今天就沒了，於是總不想那麼快就去睡。可出來跑總是要還的，跟今天的自己爭了這些時間，但明天還不是得接受晚睡所帶來的疲勞的代價。與其這樣，不如一開始就別讓自己欠自己債，讓每一天都好好地開始，好好地結束，這樣才是一個好的生活型態吧。

　　願「早起計畫」能好好地實行呀，到這年紀還沒有足夠自制力是不行的。